Les niveaux de gravité jouent un rôle essentiel dans la plateforme de sécurité de Motive, aidant les gestionnaires de flotte à prioriser la réponse aux événements et le coaching. Comprendre comment ces niveaux sont déterminés garantit une action rapide et efficace face aux comportements de conduite à risque et aux incidents.
Aperçu
Motive classe les événements de sécurité en quatre niveaux de gravité : Critique, Élevé, Moyen et Faible, en fonction du risque qu’ils représentent et de l’urgence requise pour leur examen.
- [Prioriser la réponse] – Concentrer l’attention là où le risque est le plus élevé.
- [Améliorer les résultats en matière de sécurité] – Adapter le coaching à la gravité pour de meilleurs résultats.
- [Transparence et contrôle] – Comprendre et ajuster la gravité des événements selon les besoins.
- [Examens simplifiés] – Trier rapidement les événements pour une gestion efficace de la flotte.
Comprendre les quatre niveaux de gravité
Motive attribue des niveaux de gravité aux événements de sécurité pour vous aider à évaluer le risque et à prioriser leur examen :
Gravité critique
- Représente les événements les plus urgents et dangereux, tels que les collisions vérifiées.
- Exige un examen et une réponse immédiats pour assurer la sécurité.
Gravité élevée
- Indique des événements à risque important, comme les quasi-collisions ou les excès de vitesse flagrants.
- Nécessite une intervention rapide pour prévenir de futurs incidents.
Gravité moyenne
- Couvre les événements à risque modéré qui doivent être examinés en temps opportun.
- Utile pour identifier les tendances et les opportunités de coaching.
Gravité faible
- Désigne des événements à risque moindre, toujours utiles pour un coaching proactif et une analyse des tendances à long terme.
- Soutient l’amélioration continue même pour des comportements moins urgents.
Comment la gravité est attribuée à des comportements dangereux spécifiques
Motive utilise une combinaison de règles fixes, d’analyse par IA et de seuils spécifiques à chaque événement pour attribuer les niveaux de gravité.
Événements avec niveaux de gravité fixes (prédéfinis)
Certains événements reçoivent toujours la même gravité en raison de leur gravité :
- Collision : Toujours gravité critique.
- Quasi-collision : Toujours gravité élevée.
- Capture du conducteur (enregistrement proactif) : Toujours gravité élevée.
- Alerte de collision avant (FCW) : Toujours gravité élevée.
- Stationnement dangereux : Toujours gravité élevée.
Événements avec gravité conditionnelle (basée sur la vitesse et autres facteurs)
Certaines gravités d’événements sont déterminées par des conditions spécifiques, principalement la vitesse du véhicule :
| Événement de sécurité | Type de gravité | Définition de la gravité |
|---|---|---|
| Collision | Critique | Les collisions sont toujours des événements de gravité critique. |
| Quasi-collision | Élevée | Les quasi-collisions sont toujours des événements de gravité élevée. |
| Capture du conducteur | Élevée | Les captures du conducteur sont toujours des événements de gravité élevée car le conducteur partage proactivement les séquences. |
| Alerte de collision avant | Élevée | Les alertes de collision avant sont toujours des événements de gravité élevée. |
| Stationnement dangereux | Élevée | Les événements de stationnement dangereux sont toujours de gravité élevée. |
| Excès de vitesse au-dessus de la limite affichée | Faible | La vitesse du véhicule est inférieure à 6 mph au-dessus de la limite affichée. |
| Moyenne | La vitesse du véhicule est entre 6 et 10 mph au-dessus de la limite affichée. | |
| Élevée | La vitesse du véhicule est entre 11 et 14 mph au-dessus de la limite affichée. | |
| Critique | La vitesse du véhicule est égale ou supérieure à 15 mph au-dessus de la limite affichée. | |
| Suivi rapproché | Faible | Le conducteur ne maintient pas une distance de suivi sécuritaire en roulant à moins de 10 mph. |
| Moyenne | Le conducteur ne maintient pas une distance de suivi sécuritaire en roulant entre 10 et 45 mph. | |
| Élevée | Le conducteur ne maintient pas une distance de suivi sécuritaire en roulant à plus de 45 mph. | |
| Violation d'arrêt au panneau stop | Faible | Le conducteur grille un panneau stop en roulant à moins de 10 mph. |
| Moyenne | Le conducteur grille un panneau stop en roulant entre 10 et 20 mph. | |
| Élevée | Le conducteur grille un panneau stop en roulant à plus de 20 mph. | |
| Usage du téléphone cellulaire | Faible | Le conducteur utilise un téléphone cellulaire en roulant à moins de 5 mph. |
| Moyenne | Le conducteur utilise un téléphone cellulaire en roulant entre 5 et 20 mph. | |
| Élevée | Le conducteur utilise un téléphone cellulaire en roulant à plus de 20 mph. | |
| Distraction | Faible | Le conducteur semble distrait en roulant à moins de 30 mph. |
| Moyenne | Le conducteur semble distrait en roulant entre 30 et 60 mph. | |
| Élevée | Le conducteur semble distrait en roulant à plus de 60 mph. | |
| Violation de port de ceinture de sécurité | Faible | Le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité en roulant entre 25 et 35 mph. |
| Moyenne | Le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité en roulant entre 35 et 45 mph. | |
| Élevée | Le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité en roulant à plus de 45 mph. | |
| Changement de voie dangereux | Faible | Le conducteur ne maintient pas une distance de suivi sécuritaire en changeant de voie et en roulant entre 0 et 30 mph. |
| Moyenne | Le conducteur ne maintient pas une distance de suivi sécuritaire en changeant de voie et en roulant entre 30 et 45 mph. | |
| Élevée | Le conducteur ne maintient pas une distance de suivi sécuritaire en changeant de voie et en roulant à plus de 45 mph. | |
| Caméra obstruée | Faible | Le véhicule roule avec une caméra obstruée entre 0 et 15 mph, ce qui a pu empêcher la détection d’autres comportements dangereux. |
| Moyenne | Le véhicule roule avec une caméra obstruée entre 15 et 45 mph, ce qui a pu empêcher la détection d’autres comportements dangereux. | |
| Élevée | Le véhicule roule avec une caméra obstruée à plus de 45 mph, ce qui a pu empêcher la détection d’autres comportements dangereux. | |
| Somnolence | Faible | Le conducteur semble somnolent ou fatigué en roulant entre 10 et 25 mph. |
| Moyenne | Le conducteur semble somnolent ou fatigué en roulant entre 25 et 45 mph. | |
| Élevée | Le conducteur semble somnolent ou fatigué en roulant à plus de 45 mph. | |
| Accélération brusque | Faible | Notre algorithme d’IA détermine la gravité de l’événement en utilisant les comportements dangereux du conducteur et les données télématiques. |
| Moyenne | Notre algorithme d’IA détermine la gravité de l’événement en utilisant les comportements dangereux du conducteur et les données télématiques. | |
| Élevée | Notre algorithme d’IA détermine la gravité de l’événement en utilisant les comportements dangereux du conducteur et les données télématiques. | |
| Virage brusque | Faible | Notre algorithme d’IA a déterminé la gravité de cet événement en utilisant les comportements dangereux du conducteur et les données télématiques. |
| Moyenne | Notre algorithme d’IA a déterminé la gravité de cet événement en utilisant les comportements dangereux du conducteur et les données télématiques. | |
| Élevée | Notre algorithme d’IA a déterminé la gravité de cet événement en utilisant les comportements dangereux du conducteur et les données télématiques. | |
| Freinage brusque | Faible | L’intensité de décélération du véhicule était entre 0,34g et 0,36g |
| Moyenne | L’intensité de décélération du véhicule était entre 0,36g et 0,40g | |
| Élevée | L’intensité de décélération du véhicule était supérieure à 0,40g |
Considérations importantes et cas particuliers pour la gravité des événements
Plusieurs règles spéciales et exceptions s’appliquent à la gestion de la gravité des événements :
- Événements étiquetés par l’équipe de révision de la sécurité : Des événements comme « Coupure de voie », « Passage au feu rouge » et « Fumer » sont étiquetés par des réviseurs humains et héritent de la gravité de l’événement principal généré par l’appareil.
- Comportements dangereux multiples dans un même événement : Si plusieurs comportements risqués se produisent simultanément, la gravité individuelle la plus élevée est attribuée à l’événement global.
- Ajustements manuels de la gravité : Les gestionnaires de flotte peuvent modifier la gravité d’un événement dans le tableau de bord de la flotte si l’évaluation du système ne correspond pas à leur jugement.
- Notification de changement manuel : Si la gravité est modifiée manuellement, une info-bulle indiquera :
« La gravité de cet événement a été modifiée manuellement par un gestionnaire de flotte de votre entreprise. » - « Statut de gravité en attente » : Si la gravité est encore en cours de détermination, l’événement est marqué comme « En attente ».
Une info-bulle indiquera : « Un niveau de gravité sera attribué une fois que Motive aura analysé cet événement. »
FAQ
Comment Motive décide-t-il de la gravité d’un événement de sécurité ?
Motive attribue la gravité en utilisant un mélange de règles fixes, d’analyse par IA et du contexte spécifique à l’événement (comme la vitesse du véhicule).
Puis-je changer le niveau de gravité d’un événement si je ne suis pas d’accord avec l’évaluation de Motive ?
Oui. Les gestionnaires de flotte peuvent ajuster manuellement la gravité dans le tableau de bord de la flotte. Toutes les modifications sont suivies et visibles par les utilisateurs.
Que signifie si la gravité d’un événement est indiquée comme en attente ?
Le statut en attente signifie que le système analyse encore les données de l’événement. Une gravité sera attribuée une fois l’analyse terminée.
Si un événement comporte plusieurs comportements dangereux, comment la gravité est-elle déterminée ?
L’événement reçoit la gravité la plus élevée détectée parmi tous les comportements dangereux.
Quelles sont les gravités héritées pour les événements étiquetés par des humains ?
Les événements comme la coupure de voie ou le fait de fumer, étiquetés par l’équipe de révision de la sécurité de Motive, héritent de la gravité de l’événement principal de sécurité et n’ont pas de gravité indépendante.
Serai-je informé si quelqu’un modifie la gravité d’un événement ?
Oui. Lorsqu’un gestionnaire de flotte modifie manuellement la gravité d’un événement, une info-bulle affichera ce changement pour une transparence totale.
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