Journaux du conducteur

Lorsque l’option « Reporter la remorque et les documents d’expédition dans le journal » est désactivée dans les paramètres de l’application, les conducteurs ne voient pas l’option permettant de reporter les numéros de remorque et les documents d’expédition dans le journal du lendemain. Pour résoudre ce problème : 

1. Ouvrez une session dans l’application Motive Driver. 
2. Appuyez sur le menu hamburger (☰) dans le coin supérieur gauche. 
3. Faites défiler l’écran vers le bas et appuyez sur Paramètres. 

4. Appuyez sur Général. 

5. Sous « Reporter la remorque et les documents d’expédition dans le journal », sélectionnez Oui pour activer le report automatique de ces renseignements dans le journal. 
6. Appuyez sur Enregistrer pour appliquer les modifications. 

Essayez de vous connecter avec une connexion Internet active pour consulter les données les plus récentes des journaux. Lorsque vous vous déconnectez, assurez-vous d’être en statut hors service.

Sélectionnez un ou plusieurs journaux dans l’écran des journaux en cochant les cases correspondantes. Lorsque vous avez terminé, appuyez sur Imprimer.

Vous ne pouvez pas attribuer du temps de conduite au mécanicien. Vous pouvez seulement attribuer un trajet non identifié à un copilote.

Motive permet aux administrateurs de parc de rendre obligatoires les signatures des conducteurs dans les journaux avant de poursuivre et d’oublier de les signer. Cela les aide à réduire les erreurs de forme et de manière de l’entreprise.

Pour activer cette option pour votre parc et vous assurer que tous les conducteurs utilisent la dernière version de l’application, veuillez envoyer une demande de soutien.

Une fois ce paramètre activé par le soutien Motive, l’application Motive Driver devrait fonctionner comme suit :

Lorsqu’un conducteur tente de sélectionner :

• un nouveau statut de service;
• un véhicule;
• le journal du jour.

L’invite de signature du conducteur s’affiche. Cela empêche le conducteur de poursuivre sa journée avec des signatures manquantes. Le conducteur peut tout de même apporter des modifications ou communiquer avec son gestionnaire de parc pour demander des corrections avant que la certification du journal ne soit obligatoire.

Vous ne pouvez pas modifier le temps de conduite enregistré automatiquement, mais vous pouvez ajouter une note à votre journal pour expliquer ce qui s’est produit. 

Pas pour le moment. Les couleurs utilisées dans le graphique du journal HOS sont fixes dans Motive et sont associées à chaque statut de service (Conduite, En service, Hors service, Couchette, etc.). Ces couleurs ne peuvent pas être configurées par conducteur ou par parc et l’application ne permet actuellement pas de les modifier ou de les personnaliser.

Si vous avez de la difficulté à suivre visuellement vos pauses ou vos statuts de service :

• Utilisez les horloges HOS et la liste détaillée du journal dans l’application Driver pour voir votre temps total dans chaque statut et confirmer que vous avez respecté l’exigence de pause de 30 minutes.
• Tournez votre téléphone en mode paysage ou effectuez un zoom sur le graphique du journal, si votre appareil le permet, afin de mieux distinguer les segments de statut.
• Si le contraste des couleurs ou la lisibilité pose un problème important, communiquez vos commentaires à l’administrateur de votre parc ou au soutien Motive afin qu’ils puissent être pris en compte dans les améliorations futures du produit.

Non. Pour les conducteurs réglementés, le temps de conduite doit être enregistré automatiquement par le Vehicle Gateway lorsque le camion se déplace. L’application Driver ne permet pas d’insérer ou de modifier un statut de service pour le remplacer par Conduite, et les administrateurs de parc ne peuvent pas créer de nouveaux événements de conduite si le Vehicle Gateway ne les a jamais enregistrés. 

• Si le Vehicle Gateway était connecté au camion, mais n’était pas jumelé avec vous, le déplacement apparaît comme conduite non attribuée et peut être revendiqué ultérieurement. 
• Si le Vehicle Gateway n’enregistrait rien, par exemple parce qu’il n’était pas installé ou qu’il était défectueux, aucun événement de conduite ne pourra être revendiqué. Dans ce cas, vous devez suivre vos procédures en cas de défaillance de l’ELD, notamment reconstituer les journaux sur papier et annoter vos journaux Motive. 

À l’avenir, assurez-vous toujours que votre application Driver est jumelée au Vehicle Gateway avant de conduire afin que la conduite soit enregistrée automatiquement.

Vous ne pouvez pas supprimer un événement de conduite ELD enregistré automatiquement, comme l’exige la FMCSA, mais vous pouvez corriger ses effets sur vos journaux, vos attributions et votre conformité en réattribuant ou en désattribuant le trajet, ou en ignorant le temps de conduite afin qu’il n’ait plus d’incidence sur les HOS, les infractions ou le Safety Score, tandis que l’enregistrement original demeure dans l’historique de l’ELD.

Voici la procédure recommandée :

1. Examiner l’événement et confirmer qu’il est invalide

Dans le tableau de bord Fleet :

1. Accédez à Trajets > Trajets non identifiés ou à Conformité > Journaux et trouvez l’événement, soit le véhicule et la date/l’heure.
2. Utilisez l’historique des emplacements/les trajets pour comparer le parcours du véhicule, les segments de conduite existants du conducteur et tout trajet saisi ou revendiqué manuellement qui se chevauche.
3. Déterminez si la conduite non identifiée est un doublon d’une conduite déjà enregistrée, si elle est attribuée au mauvais conducteur ou si elle est réellement erronée, par exemple en raison d’un essai routier, d’un déplacement dans un atelier ou d’un problème lié à l’appareil.

2. Gérer les conflits d’attribution

Si le conducteur est déjà en statut Conduite au même moment :

• Vous ne pouvez généralement pas lui attribuer directement le trajet non identifié, car celui-ci entre en conflit avec le statut Conduite existant dans son journal.
• Dans ce cas, vérifiez le journal du conducteur pour repérer les conduites manuelles ou les trajets revendiqués par erreur qui se chevauchent. Au besoin, modifiez ces segments manuels pour leur attribuer le statut En service ou Hors service. Attribuez ensuite le trajet non identifié au bon conducteur s’il s’agit réellement de sa conduite, ou laissez-le Non attribué et ignorez-le s’il est invalide.

Si l’événement n’appartient manifestement pas à ce conducteur, par exemple en cas de confusion entre tracteur et conducteur, vous pouvez le laisser Non attribué ou utiliser les options Désattribuer en bloc / Annuler les trajets revendiqués s’il a été revendiqué par erreur.

3. Ignorer le temps de conduite enregistré incorrectement, lorsqu’il est réellement invalide

Si la conduite a été enregistrée, mais ne devrait être imputée à aucun conducteur, par exemple un déplacement dans la cour effectué par un mécanicien, une mauvaise lecture de l’appareil ou un événement en double :

1. Suivez les étapes de la section Ignorer le temps de conduite enregistré incorrectement :
   • Ouvrez le journal concerné dans Conformité > Journaux.
   • Sélectionnez le segment de conduite à ignorer.
   • Utilisez l’option Ignorer le temps de conduite et ajoutez une note expliquant pourquoi, par exemple « conduite en double, voir l’historique des emplacements ».
2. Une fois ignoré :
   • le segment de conduite demeure visible dans l’enregistrement ELD;
   • mais il est exclu des calculs HOS, des infractions et des mesures de sécurité, de Safety Score ou de coaching.

4. Quand communiquer avec le soutien

Si :

• vous observez des anomalies liées à de longs trajets;
• l’historique des emplacements, les trajets non identifiés et les journaux du conducteur ne concordent pas; ou
• vous ne pouvez pas résoudre les conflits ou ignorer le segment comme prévu,

recueillez l’identifiant du véhicule, le nom du conducteur, la période de date et d’heure ainsi que des captures d’écran des journaux du conducteur, des trajets non identifiés et de l’historique des emplacements, en indiquant clairement l’écart. Communiquez avec le soutien Motive et demandez un examen de la correction du temps de conduite.

Seul le conducteur peut certifier ses propres journaux. Si le conducteur est toujours disponible, vous pouvez réactiver temporairement son profil afin qu’il puisse ouvrir une session et signer les journaux manquants, puis le désactiver de nouveau. Si le conducteur a quitté l’entreprise et n’a plus accès à son compte, ses journaux historiques demeureront non signés, mais pourront tout de même être consultés et téléchargés. Dans ce cas, nous recommandons d’ajouter des annotations aux journées concernées pour expliquer que le conducteur n’est plus employé et qu’il n’est pas disponible pour certifier ces journaux.

Ouvrez une session dans votre compte conducteur Motive à l’aide d’un navigateur Web et accédez à Journaux pour télécharger vos journaux en format PDF. Si vous avez besoin de journaux datant de plus de 14 jours, utilisez le site Web de Motive avec vos identifiants de l’application Driver; tous les journaux précédents y sont accessibles. Consultez les sections Téléchargement des journaux et Télécharger les journaux de plus de 14 jours de cet article pour obtenir plus de détails.

Si le Vehicle Gateway ou l’ELD n’enregistrait pas les données, Motive ne peut pas recréer les événements de conduite manquants par la suite. Dans ce cas, suivez la procédure en cas de défaillance de l’ELD : documentez la défaillance, reconstituez au besoin les journaux du jour actuel et des sept jours précédents sur papier et annotez le journal Motive pour expliquer ce qui s’est produit. Une fois l’appareil réparé ou remplacé, les conduites futures seront enregistrées normalement.

Commencez par examiner le journal dans l’application Motive Driver et consultez les articles pertinents du Centre d’aide sur les journaux ou les horloges HOS. Si le problème n’est toujours pas résolu, communiquez avec le soutien Motive par clavardage, téléphone, courriel ou au moyen du formulaire Nous joindre . Lorsque vous communiquez avec le soutien, indiquez le nom de l’entreprise du conducteur, les détails du véhicule, la date du journal concerné et une brève description du problème.

Pas actuellement. L’application Motive Driver ne fournit pas de résumé quotidien des kilomètres parcourus pendant la semaine précédente. Un administrateur ou un gestionnaire de parc doit extraire ces données du tableau de bord Fleet à l’aide de rapports comme le rapport d’historique des emplacements, l’historique du véhicule ou les rapports de trajets IFTA, puis transmettre les résultats au conducteur.

Les horodatages des changements de statut de service, notamment lorsque vous êtes passé au statut Hors service ou que vous vous êtes déconnecté, sont enregistrés dans vos journaux HOS. Pour les trouver : ouvrez l’application Motive Driver, appuyez sur Journaux, sélectionnez la date pertinente et consultez le graphique du journal ainsi que la liste des événements située sous celui-ci. Chaque entrée de statut indique son heure de début et son heure de fin. Vous pouvez utiliser ces horodatages comme documents justificatifs si vous devez contester un événement de sécurité survenu après votre déconnexion.

Non. Les détails d’expédition peuvent être reportés automatiquement au jour suivant lorsque le paramètre de report est activé. Si le report est désactivé, saisissez manuellement les détails d’expédition requis chaque jour.