Tipos de viaje

Este artículo explica las diferencias entre viajes regulados y no regulados en el sistema ELD de Motive, por qué la categorización correcta es esencial para el cumplimiento de las horas de servicio (HOS) y cómo Motive ayuda a los conductores y gerentes de flota a gestionar estos tipos de viaje de manera efectiva.

Descripción general

El sistema ELD de Motive rastrea y categoriza cada viaje para ayudar a las flotas y conductores a mantenerse en cumplimiento con las regulaciones. Entender la distinción entre viajes regulados y no regulados es crucial para registros precisos de HOS y evitar violaciones.

• Cumplimiento preciso de HOS: Garantiza que solo la actividad regulada cuente para los límites de HOS
• Reducción del riesgo de violaciones: Previene la clasificación errónea y posibles multas.
• Reportes claros: Simplifica auditorías y mejora la transparencia.

Viajes regulados vs. no regulados

El ELD de Motive registra todo movimiento del vehículo, pero no todos los viajes están sujetos a las reglas federales de HOS. Los viajes se clasifican como regulados o no regulados:

• Viajes regulados: Estos involucran la operación de un vehículo comercial motorizado (CMV) y están sujetos a regulaciones de HOS. Ejemplos incluyen conducir un camión para entregas o transportar mercancías como parte de operaciones comerciales. Todas las actividades de conducción y en servicio deben registrarse con precisión para cumplir con los requisitos de la FMCSA.
• Viajes no regulados: Estos ocurren cuando un vehículo se opera como un no-CMV (cuando el vehículo no está configurado o usado de una manera que cumpla con la definición de CMV de la FMCSA). Ejemplos incluyen usar un vehículo por razones personales o cuando no está en servicio. Estos viajes no cuentan para los cálculos de HOS.

Viajes regulados

Los viajes regulados incluyen varios tipos específicos de viaje. Los tres tipos de viajes regulados incluyen: Conducción, traslado personal y movimiento en patio.

Conducción

• Definición: El estado de “Conducción” se registra cuando un conductor opera un CMV en una vía pública para fines comerciales. Esto se activa automáticamente por el movimiento del vehículo cuando excede 5 mph/8 kph.

• Impacto en HOS: Todo el tiempo en estado de “Conducción” cuenta para el límite de conducción, el límite de horas en servicio y los límites acumulativos por hora/día. Exceder estos límites puede resultar en violaciones.

• Cómo Motive registra la conducción: El ELD registra automáticamente todo el tiempo de conducción, que se muestra en los registros del conductor y está disponible para revisión tanto en la Aplicación de Conductor Motive como en el Panel de Flota. Registros precisos de conducción aseguran el cumplimiento y protegen tanto a conductores como a transportistas de sanciones.

Traslado personal

• Definición y propósito: El traslado personal se refiere al uso fuera de servicio de un CMV por razones personales, como desplazarse a un hotel, ir a un restaurante o reubicar el vehículo bajo la dirección de un oficial de seguridad. Lo clave es que el movimiento no es para beneficio comercial y el conductor está liberado de responsabilidades laborales.

• Aspectos clave: El traslado personal no debe usarse para avanzar una carga o para fines comerciales. Ejemplos comunes incluyen viajar a un lugar seguro para descansar o hacer diligencias personales mientras está fuera de servicio.

• Funcionalidad de Motive: El traslado personal puede ser habilitado o deshabilitado por los gerentes de flota en el Panel de Flota. Los conductores pueden seleccionar traslado personal en la Aplicación de Conductor Motive cuando están conectados a un vehículo. Estos eventos se registran como períodos distintos fuera de servicio en los registros.

Movimiento en patio

• Definición y propósito: El movimiento en patio es un estado en servicio, no conduciendo, usado cuando se mueve un CMV dentro de un área restringida de patio (por ejemplo, trasladando remolques o reposicionando en una terminal). Está destinado a ubicaciones no públicas y geocercadas.

• Aspectos clave: El movimiento en patio no es seleccionado automáticamente por el sistema. Los conductores deben habilitarlo manualmente antes de conducir. Para usar movimiento en patio, el conductor debe primero conectarse al vehículo, abrir el Selector Rápido de Estado (QSS), seleccionar Movimiento en patio y luego comenzar a conducir. Cuando el movimiento en patio se selecciona correctamente, cualquier actividad de conducción se registra como tiempo de Movimiento en patio en lugar de tiempo de conducción regular. Si la configuración “Permitir a los conductores usar Movimiento en patio solo dentro del patio” está habilitada, los conductores pueden seleccionar Movimiento en patio desde el QSS solo cuando están dentro de un patio geocercado de tipo Terminal o Patio. Si intentan seleccionar Movimiento en patio fuera de un patio designado, aparece un mensaje de “Movimiento en patio restringido”. Movimiento en patio cambia automáticamente a Conducción en los siguientes casos:

  • Cuando el vehículo excede el umbral de velocidad de 32 km/h (esto aplica solo para Canadá).
  • Cuando el conductor sale de un patio geocercado (de tipo Terminal o Patio) mientras Movimiento en patio está activo, incluso si están por debajo del umbral de velocidad.

Funcionalidad de Motive: El movimiento en patio puede ser habilitado o deshabilitado en el Panel de Flota. Los conductores seleccionan movimiento en patio en la Aplicación de Conductor Motive cuando están conectados a un vehículo. Todos los eventos de movimiento en patio están claramente marcados como en servicio, no conduciendo en los registros.

Preguntas frecuentes

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