Types de trajets

Mise à jour 17 décembre 2025 19:17

Cet article explique les différences entre les trajets réglementés et non réglementés dans le système ELD de Motive, pourquoi une catégorisation correcte est essentielle pour la conformité aux heures de service (HOS), et comment Motive aide les conducteurs et les gestionnaires de flotte à gérer efficacement ces types de trajets.

Aperçu

Le système ELD de Motive suit et catégorise chaque trajet pour aider les flottes et les conducteurs à rester conformes aux réglementations. Comprendre la distinction entre trajets réglementés et non réglementés est crucial pour des enregistrements HOS précis et pour éviter les infractions.

Conformité précise aux HOS : Assure que seules les activités réglementées comptent dans les limites HOS
Réduction du risque d’infractions : Prévient les erreurs de classification et les amendes potentielles.
Rapports clairs : Simplifie les audits et améliore la transparence.

Trajets réglementés vs non réglementés

Le système ELD de Motive enregistre tous les mouvements de véhicule, mais tous les trajets ne sont pas soumis aux règles fédérales des HOS. Les trajets sont classés comme réglementés ou non réglementés :

Trajets réglementés : Ceux-ci impliquent l’exploitation d’un véhicule commercial (CMV) et sont soumis aux règlements HOS. Des exemples incluent la conduite d’un camion pour des livraisons ou le transport de marchandises dans le cadre des opérations commerciales. Toutes les activités de conduite et de service doivent être enregistrées avec précision pour respecter les exigences de la FMCSA.
Trajets non réglementés : Ceux-ci se produisent lorsqu’un véhicule est utilisé comme non-CMV (lorsque le véhicule n’est pas configuré ou utilisé de manière à répondre à la définition CMV de la FMCSA). Des exemples incluent l’utilisation d’un véhicule à des fins purement personnelles ou lorsqu’il n’est pas en service. Ces trajets ne comptent pas dans les calculs des HOS.

Trajets réglementés

Les trajets réglementés comprennent plusieurs types de trajets spécifiques. Les trois types de trajets réglementés sont : Conduite, transport personnel, et déplacement dans la cour.

Conduite

Définition : Le statut « Conduite » est enregistré lorsqu’un conducteur exploite un CMV sur une route publique à des fins commerciales. Ceci est déclenché automatiquement par le mouvement du véhicule lorsqu’il dépasse 5 mph/8 kph.
Impact sur les HOS : Tout le temps passé en statut « Conduite » compte dans la limite de conduite, la limite horaire de service, et les limites cumulatives horaires/journalières. Dépasser ces limites peut entraîner des infractions.
Comment Motive enregistre la conduite : L’ELD enregistre automatiquement tout le temps de conduite, qui est affiché dans les journaux du conducteur et disponible pour révision dans l’application Motive Driver et le tableau de bord de la flotte. Des journaux de conduite précis garantissent la conformité et protègent à la fois les conducteurs et les transporteurs des pénalités.

Transport personnel

Définition et but : Le transport personnel fait référence à l’utilisation hors service d’un CMV pour des raisons personnelles, telles que le trajet vers un hôtel, aller à un restaurant, ou déplacer le véhicule sur instruction d’un agent de sécurité. L’essentiel est que le déplacement ne soit pas à des fins commerciales, et que le conducteur soit libéré de ses responsabilités professionnelles.
Aspects clés : Le transport personnel ne doit pas être utilisé pour avancer une cargaison ou à des fins commerciales. Des exemples courants incluent les déplacements vers un lieu de repos sûr ou les courses personnelles pendant les périodes hors service.
Fonctionnalité Motive : Le transport personnel peut être activé ou désactivé par les gestionnaires de flotte dans le tableau de bord de la flotte. Les conducteurs peuvent sélectionner le transport personnel dans l’application Motive Driver lorsqu’ils sont connectés à un véhicule. Ces événements sont enregistrés comme des périodes distinctes hors service dans les journaux.

Déplacement dans la cour

Définition et but : Le déplacement dans la cour est un statut en service, non-conduite utilisé lors du déplacement d’un CMV dans une zone de cour restreinte (par exemple, navette de remorques ou repositionnement dans un terminal). Il est destiné aux emplacements géorepérés non publics.
Aspects clés : Le déplacement dans la cour n’est pas sélectionné automatiquement par le système. Les conducteurs doivent l’activer manuellement avant de conduire. Pour utiliser le déplacement dans la cour, le conducteur doit d’abord se connecter au véhicule, ouvrir le Sélecteur de statut rapide (QSS), sélectionner Déplacement dans la cour, puis commencer à conduire. Lorsque le déplacement dans la cour est correctement sélectionné, toute activité de conduite sera enregistrée comme temps de Déplacement dans la cour au lieu du temps de conduite régulier. Si le paramètre « Autoriser les conducteurs à utiliser Déplacement dans la cour uniquement à l’intérieur de la cour » est activé, les conducteurs peuvent sélectionner Déplacement dans la cour depuis le QSS seulement lorsqu’ils se trouvent dans une cour géorepérée de type Terminal ou Cour. S’ils tentent de sélectionner Déplacement dans la cour en dehors d’une cour désignée, un message « Déplacement dans la cour restreint » apparaît. Le déplacement dans la cour bascule automatiquement en Conduite dans les cas suivants :
- Lorsque le véhicule dépasse le seuil de vitesse de 32 km/h (applicable uniquement au Canada).
- Lorsque le conducteur quitte une cour géorepérée (de type Terminal ou Cour) alors que le déplacement dans la cour est actif, même s’il est en dessous du seuil de vitesse.

Fonctionnalité Motive : Le déplacement dans la cour peut être activé ou désactivé dans le tableau de bord de la flotte. Les conducteurs sélectionnent le déplacement dans la cour dans l’application Motive Driver lorsqu’ils sont connectés à un véhicule. Tous les événements de déplacement dans la cour sont clairement marqués comme en service, non conduite dans les journaux.

FAQ

Quelle est la différence entre les trajets réglementés et non réglementés ?

Les trajets réglementés impliquent l’exploitation de CMV soumis aux règles HOS, tandis que les trajets non réglementés ne comptent pas dans les limites HOS et impliquent généralement un usage non-CMV.

Quand le système ELD de Motive enregistre-t-il le statut de conduite ?

La conduite est enregistrée automatiquement lorsqu’un véhicule dépasse 5 mph ou lorsqu’un conducteur change manuellement son statut en Conduite dans l’application.

Puis-je utiliser le transport personnel pour n’importe quel trajet hors service ?

Non. Le transport personnel ne peut être utilisé que pour des déplacements personnels, non liés au travail, lorsque vous êtes libéré de toutes responsabilités professionnelles et que vous n’avancez pas une cargaison.

En quoi le déplacement dans la cour est-il différent de la conduite régulière ?

Le déplacement dans la cour sert à exploiter un CMV dans une zone restreinte (comme une cour de terminal) et ne déclenche pas votre horloge de conduite, mais compte comme temps en service.

Comment activer ou désactiver le transport personnel et le déplacement dans la cour dans Motive ?

Les gestionnaires de flotte peuvent activer ou désactiver ces options dans le tableau de bord de la flotte. Les conducteurs verront alors les options dans leur application Motive Driver si elles sont activées.

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